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世界模鍛壓機簡史

  • 2019/5/14 15:04:43
  • 來源:中國鍛壓網

大型模鍛液壓機一直是象征工業實力的國寶級戰略裝備,至今,世界上擁有40000噸級以上模鍛壓機的國家也只有美國、俄國、法國和中國。今天,小編帶你從17世紀開始,重走一遍世界模鍛壓機的歷史路程。

1653年

提起模鍛壓機,我們不能不提一個叫帕斯卡的法國物理學家,話說某天他提了一個破舊漏水的木桶,然后就寫了篇論文幫人們找到了突破人類力量極限的方法。

由于液體的流動性,封閉容器中的靜止流體的某一部分發生的壓強變化,將大小不變地向各個方向傳遞。——帕斯卡原理

簡單地說,就是在水力系統中的一個活塞上施加一定的壓強,必將在另一個活塞上產生相同的壓強增量。如果第二個活塞的面積是第一個活塞的面積的10倍,那么作用于第二個活塞上的力將增大為第一個活塞的10倍,而兩個活塞上的壓強仍然相等,舉個例子,千斤頂就是用的這個原理。

后來人們就用這個“力量倍增器”的原理制成了第一臺水壓機。看到這里,是不是覺得帕斯卡這三個字有點熟悉?沒錯,壓強的那個帕斯卡就是用的他的名字。當然,如果你被概率論虐過,那也有他一份貢獻。

1795年

142年后,也就是乾隆皇帝退位那一年,來自英國的工程師布拉默踩在帕斯卡的肩膀上,制成了第一臺實用的水壓機。

(圖為英國謝菲爾德凱勒姆島博物館,展示布拉默水壓機模型)

這也是三梁四柱式自由鍛造水壓機發展的起點,同年他便獲得了第2045號水壓機專利。發現重點沒?這個故事告訴我們專利在18世紀就已經很重要了!

1861年

隨著鐵路蒸汽機、機械制造等領域的需求,1830年以后一些小型水壓機開始應用于金屬鍛造領域。同一時期,以蒸汽為動力的落重蒸汽錘也獲得了發展。這個時期,法國有個克魯索鑄造廠,在另一位英國工程師史密斯的幫助下走上了批量生產蒸汽錘的道路。

隨后德國軍火巨頭克虜伯迅速加入戰斗,二者的競爭可謂真實版的你追我趕,當然也刺激著蒸汽錘的噸位不斷提升,直到1861年,克虜伯公司制造出一臺50噸級的蒸汽錘。此后,這臺安裝在埃森工廠的“Fritz”蒸汽錘保持了16年的世界紀錄。

1877年

話說來自法國的克魯索選手不甘落后,終于在1877年推出了世界上最大的100噸超級蒸汽錘,接著滿懷喜悅地做成模型,在巴黎萬國博覽會上好生地炫耀了一番。

(圖為巴黎世博會展出的蒸汽錘模型)

這是當時世界上最先進的鍛機,包括機架、鍛砧、鍛錘、汽缸、閥門等部件,可鍛120噸的巨型鋼錠,由此克魯索也成為當時世界上鍛造能力最強的企業。法國那座著名的埃菲爾鐵塔,所有鋼鐵制件都是由克魯索工廠制造的。

1893年

這一年,美國選手登場了。美國伯利恒鋼鐵公司歷時4年建成投產了美國第一個重型鍛造廠,這里也裝備了世界第一臺萬噸級的自由鍛造水壓機。

(圖為世界第一臺萬噸級自由鍛水壓機)

說起來,伯利恒1891年買了克魯索專利后,造出了一臺125噸的蒸汽錘,滿懷喜悅地做成了模型,去哥倫比亞世界博覽會展示了一番。是不是感覺這個情景在哪看過?沒錯,剛剛法國的克魯索也是這個流程。

1934年

20世紀初,隨著重型機械設備的發展,水壓機的噸位迅速提高。在1905年首次出現以油為工作介質的油壓機,性能得到進一步改善。 1934年,蘇聯在新克拉瑪托爾斯克重型機械廠(NKMZ)建成了第一臺10000噸的水壓機。同年,德國研制成功7000噸模鍛液壓機。此后,德國在1944年前相繼制造了30000噸模鍛水壓機1臺、15000噸模鍛水壓機3臺。

1945年

二戰結束后,美、蘇兩國開始意識到大型模鍛壓機的重要性,于是二者確認過眼神后,一拍即合地以戰爭賠償的理由拆走了德國的4臺模鍛液壓機,美國拆走2臺15000噸模鍛液壓機,蘇聯拆走15000噸及30000噸模鍛液壓機各1臺。

這些設備也成為美、蘇兩國制造超大型模鍛壓機的技術基礎。這里再提一句,1947年,國民黨政府也是用戰爭賠償的理由從日本拆回5臺1000-3000噸級的水壓機。

1955年

1950年,開始實施“空軍重型壓機計劃(The Air Force Heavy Press Program)”計劃的美國,決定由聯邦政府出資建造兩臺世界最大的45000噸和兩臺31500噸模鍛壓機,這個贊助商就是2018年被特朗普發行政令要求關門的那個聯邦政府。

(圖為1955年美國建造的2臺45000噸模鍛壓力機)

1955年,美國梅斯塔(MESTA)重型機器廠為美國鋁業(Alcoa)建造了1臺45000噸模鍛壓機和1臺31500噸模鍛壓機。同年,美國勞威公司也為威曼高登建成了1臺45000噸模鍛壓機和1臺31500噸模鍛壓機。這4臺大型模鍛壓機為美國后來稱霸世界航空工業奠定了雄厚的基礎。

1956年

這個時候捷克斯洛伐克還是以共和國的形式存在的,還沒有解體為兩個獨立的國家,1956年,他們成功地在SKODA廠投產了1臺12000噸的模鍛液壓機。后來我國大躍進時期,為促進重工業發展,從捷克斯洛伐克進口了1臺12000噸的自由鍛造水壓機,安裝在當時還在籌建中的德陽第二重型機械廠。

1964年

自1957年起,至1964年止,蘇聯為發展航空航天工業,先后建造了6臺萬噸級以上的模鍛液壓機,其中包括2臺當時世界最大的75000噸級的模鍛液壓機、3臺30000噸級的模鍛液壓機和1臺15000噸級的模鍛液壓機,這6臺的主要建造商是新克拉馬托重型機器廠(HKM3)、烏拉爾重機廠(Y3TM)和新西伯利亞重機廠。

(圖為新克拉馬托重型機器廠75000噸級模鍛壓機)

1967年

由英國喀麥隆鋼鐵公司建造的30000噸多向模鍛液壓機投產。也是這一年,中國第一重型機器廠成功建成亞洲最大的30000噸級模鍛水壓機。

(圖為中國一重亞洲最大30000噸級模鍛水壓機)

1970年,30000噸級模鍛水壓機和12500噸臥式擠壓機,開始在西南鋁加工廠(冶金部112廠)安裝。1973年9月,西南鋁加工廠30000噸模鍛水壓機第三次試車成功,擠模壓車間全部建成投產。

1976年

話說法國在二戰期間被德國占領,失去了航空工業發展的機會,雖然在1953年建造了2臺20000噸級的模鍛液壓機,但卻一直沒有超過40000噸的大型模鍛壓機。

(圖為法國奧伯杜瓦特鋼公司購買的65000噸模鍛水壓機)

直到1976年,法國奧伯杜瓦(Aubet&Duval)特鋼公司,向新克拉馬托重型機器廠(HKM3),購買了一臺6.5萬噸模鍛水壓機,用于生產鈦合金模鍛件和航空鋁合金模鍛件。

2005年

接下來的近30年,大家還是比較和諧的,沒有什么太大的變動。一直到2005年,法國奧伯杜瓦公司,是的,還是他們,從德國辛北爾康普集團(Siempelkamp)訂購了一臺40000噸級的模鍛液壓機。

(圖為法國40000噸級模鍛液壓機工作現場)

也是這一年,美國鋁業收購了俄國薩馬拉冶金廠的75000噸級模鍛液壓機,解釋一下,這個薩馬拉冶金廠就是蘇聯解體前的古比雪夫鋁廠。

2011年

其實早在2001年,美國加州舒爾茨鋼廠就成功建造了1臺40000噸級的模鍛壓機。然而這并不能滿足快速發展的美國航空工業。

(圖為美國鋁業翻新的45000噸模鍛壓機)

2011年,美國鋁業(Alcoa)公司為了承攬F-35戰斗機鈦/鋁合金模鍛件訂單,投資1.1億美元翻新1955年在俄亥俄州克利夫蘭工廠建成的45000噸模鍛壓機。

2012年

接著說說我們國家,我國自打1973年投產第1臺30000噸級的模鍛壓機后,停滯了將近40年,直到2010年前后爆發式地研制了多臺大型壓機,僅2012年建成的就有30000噸(昆侖重工)、40000噸(三角航空)、80000噸(德陽二重)模鍛壓機各一臺。

(圖為全球最大80000噸級模鍛液壓機)

2013年,德陽二重這臺我國自主研制的世界最大的模鍛液壓機投產,實現了我國鍛造產品從高端向頂級的跨越,關鍵大型鍛件受制于國外的時代徹底結束。2018年,C919大飛機的最大、最復雜的關鍵承力鍛件——主起外筒實現國產化,就是這臺80000噸級的模鍛液壓機完成的。

2018年

位于美國洛杉磯市的韋伯金屬公司(Weber Metals)在2015年向德國西馬克集團梅爾公司訂購了1臺60000噸級540MN下拉式液壓模鍛機,2018年安裝完成后,在年底向外公布了這個大工程的安裝過程,可見美國依然為爭奪未來航空航天等領域的領先做著努力。

(圖為韋伯金屬公司60000噸級模鍛液壓機)

縱觀歷史,模鍛壓機的發展幾乎可以算是重工業發展的縮影,這個世界上每天都有數以萬計的人們努力推動著它的發展壯大。未來可期,在此向所有曾經奮斗過、正在奮斗著、將來要奮斗的人們致敬!

(由于精力有限,小編只挑選了具有代表性的事件集成了簡史,歡迎大家留言區補全。)

資料參考:鋼構網、百度百科、金鋤頭文庫

(管理員)



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